NOVITA' IN PRE-ORDINE!!!
La leggenda dell'off-road rinata
Primo cambio di modello completo in sei anni!
La serie Inferno, buggy GP in scala 1/8, si erge come la linea di auto R/C di punta di Kyosho, non solo vincendo numerosi titoli mondiali, ma offrendo anche il puro brivido della guida ai massimi livelli. Ora, la tradizione continua con il debutto della MP11 di nuova generazione, il primo cambio di modello completo dal lancio della MP10 nel gennaio 2019.
Mentre i continui aggiornamenti hanno mantenuto la MP10 all'avanguardia nella competizione globale, la MP11 compie un audace balzo in avanti con un design completamente nuovo. Le modifiche principali includono un telaio principale di nuova concezione, sospensioni e sistemi di trasmissione rivisti e una carrozzeria completamente nuova, il tutto progettato per prestazioni da corsa d'élite.
Una delle modifiche più significative è la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore rivista. Con un bilanciamento più sbilanciato sull'anteriore rispetto alla MP10, la MP11 offre una maneggevolezza straordinariamente fluida che riduce lo stress del pilota. Grazie alla geometria delle sospensioni ottimizzata, la MP11 raggiunge anche velocità in curva più elevate. La gamma di impostazioni regolabili è stata notevolmente ampliata e la maneggevolezza è stata notevolmente migliorata: vantaggi essenziali per l'adattamento a diverse dimensioni di binari e superfici in tutto il mondo.
L'MP11 presenta anche una carrozzeria completamente ridisegnata e un nuovo alettone posteriore con supporti alari abbinati, offrendo prestazioni aerodinamiche di alto livello, perfettamente in linea con il telaio.
Trasportando l'eredità dell'Inferno in una nuova era, l'MP11 non punta solo a vincere: è costruito per elevare ogni aspetto dell'esperienza di gara, dalla configurazione alle prestazioni, fino al puro brivido di guidare una delle migliori auto sulla griglia di partenza.
La serie Inferno porta avanti la sua eredità vincente nei Campionati del Mondo e nelle gare più importanti con una completa rigenerazione del modello.
Caratterizzato dal collaudato sistema 4WD a cardano dell'Inferno.
Il nuovissimo telaio principale in alluminio 7075 da 3 mm è anodizzato duro (vera anodizzazione dura). Il motore è ora spostato in avanti di 1 mm e 1 mm verso il centro.
L'elettronica R/C e i punti di montaggio della batteria riposizionati spostano il baricentro in avanti per un controllo più reattivo e intuitivo. ? Nuovo design della carrozzeria e dell'alettone posteriore ottimizzato per migliori prestazioni aerodinamiche.
Ingranaggi conici rinforzati all'interno del differenziale aumentano la durata.
La corona dentata e la campana della frizione utilizzano un modulo 0,8 per una facile regolazione dei rapporti del cambio.
La geometria delle sospensioni aggiornata offre prestazioni di tracciamento superiori.
Gli ammortizzatori idraulici anteriori e posteriori utilizzano di serie un design a diaframma per un funzionamento fluido e stabile.
I supporti degli ammortizzatori anteriori e posteriori sono realizzati in duralluminio 7075 ad alta rigidità. Il supporto degli ammortizzatori posteriori è leggero. Lo spessore dell'anteriore è di 5 mm, mentre quello del posteriore è di 4 mm. Inoltre, le viti di montaggio dei supporti sono state modificate da 4 mm a 3 mm.
Il nuovo design del servo salvamotore riduce al minimo l'impatto delle particelle di sporco riposizionando la molla.
Il supporto dell'asta del servosterzo è stato sostituito con un tipo a boccola per una risposta dello sterzo regolabile.
Il ponte superiore anteriore in resina assorbe efficacemente gli urti dalla superficie per una migliore stabilità del telaio.? È stato aggiunto un fermo al tubo di pressione che collega il serbatoio del carburante e la marmitta per evitare che si impigli durante la guida.
Il kit non assemblato include carrozzeria e alettone.
